รายละเอียดสินค้า
ผลิตภัณฑ์
ติดต่อเรา
|
ระบบทําความเย็นของเหลวประเภทปิดประเภทรถไฟฟ้า ด้วยการระบายความร้อน 1090kW
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | กล่องไม้ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที |
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
YUDA
ได้รับการรับรอง
CE ISO9001
ฟิลด์แอปพลิเคชัน:
ระบบระบายความร้อนอุตสาหกรรมและรถไฟ
เกรดระบบ:
เกรดรถไฟ
แหล่งจ่ายไฟ:
5v1a, DC 5V, อะแดปเตอร์ไฟ AC-DC ภายนอก, DC52V (48~57V) / เทอร์มินัลบล็อก, 3.3V
วัสดุ:
โลหะ, กล่องเหล็ก, เหล็กแผ่นรีดเย็น, อลูมิเนียม
ระยะการส่งข้อมูล:
20กม, 20กม; 40กม; 60กม; 80กม
อัตราการไหลปานกลางในการทำความเย็น:
10 ถึง 170 ลิตรต่อนาที
วิธีการควบคุม:
ควบคุมอุณหภูมิและการไหลอัจฉริยะ
พอร์ตไฟเบอร์:
Simplex SC, SM SC, ดูเพล็กซ์ SC หรือ FC, 8 พอร์ต TX / RX SC
โครงสร้างระบบ:
การไหลเวียนของวงปิดที่ปิดสนิท
อุณหภูมิในการทำงาน:
-45~85°C,0°C~50°C,-30°C~+70°C
เน้น:
ระบบเย็นของประเภทปิด
,ระบบเย็นของเหลวทางรถไฟ
,ระบบทำความเย็นน้ำอุตสาหกรรม 90 กิโลวัตต์
คําอธิบายสินค้า
ระบบทำความเย็นน้ำแบบปิดเกรดรถไฟ พร้อมการระบายความร้อน 10-90 กิโลวัตต์ และอัตราการไหล 10-170 ลิตร/นาที สำหรับงานทำความเย็นในอุตสาหกรรม
ถังขยายแรงดันพร้อมตัวกรองและแผงแลกเปลี่ยนความร้อน ระบบทำความเย็นน้ำแบบปิด ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับงานทำความเย็นในรถไฟและอุตสาหกรรม ระบบทำความเย็นน้ำแบบปิดเกรดรถไฟนี้ให้การระบายความร้อนที่เสถียรตั้งแต่ 10 ถึง 90 กิโลวัตต์ ด้วยช่วงอัตราการไหลของสารหล่อเย็นตั้งแต่ 10 ถึง 170 ลิตรต่อนาที เพื่อให้มั่นใจถึงการควบคุมอุณหภูมิที่เชื่อถือได้ภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง โครงสร้างแบบวงปิดเต็มรูปแบบช่วยป้องกันวงจรทำความเย็นจากการปนเปื้อนจากภายนอก รองรับการทำงานอย่างต่อเนื่อง และเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความทนทานและความปลอดภัยสูงของอุปกรณ์เกรดรถไฟในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่ต้องการ
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
- การออกแบบตู้แบบเฟรมพร้อมวาล์วระบายอากาศและวาล์วระบายน้ำที่วางตำแหน่งอย่างมีกลยุทธ์เพื่อการบำรุงรักษาที่ง่าย
- ระบบที่ครอบคลุมประกอบด้วยปั๊มหมุนเวียนหลัก, วาล์วสามทางไฟฟ้า, ตัวกรอง, ถังขยายแรงดัน, แผงแลกเปลี่ยนความร้อน และระบบควบคุม
- การตรวจสอบอุณหภูมิและความดันขั้นสูง พร้อมความสามารถในการทำงานแบบอิสระและการควบคุมระยะไกลผ่านการสื่อสารผ่านเทอร์มินัลหรือพอร์ตอนุกรม
- ออกแบบมาเพื่อความเสถียรในสภาวะการทำงานที่หลากหลาย พร้อมการระบายความร้อนที่ปรับให้เหมาะสม
- ผลิตด้วยส่วนประกอบสแตนเลสและทองแดงสีม่วง เพื่อความเข้ากันได้กับสารหล่อเย็นน้ำปราศจากไอออน
ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ
| ช่วงกำลังการระบายความร้อน | 10-90 กิโลวัตต์ |
| ช่วงอัตราการไหลของสารหล่อเย็น | 10-170 ลิตร/นาที |
| ช่วงความแตกต่างของอุณหภูมิ | มากกว่าหรือเท่ากับ 5 องศาเซลเซียส ระหว่างอุณหภูมิขาเข้าของอุปกรณ์ที่เย็นและอุณหภูมิน้ำขาเข้า |
| สารหล่อเย็น | น้ำปราศจากไอออน (การทำความเย็นภายนอก: น้ำหมุนเวียนอุตสาหกรรม) |
| แรงดันสถิตของระบบ | 0.15 เมกะปาสคาล |
| แรงดันออกแบบ | 1.0 เมกะปาสคาล |
| แรงดันทดสอบ | 1.0 เมกะปาสคาล |
| สารหล่อเย็นน้ำภายนอก PH | 6-9 |
ข้อได้เปรียบหลัก
ข้อได้เปรียบหลักของระบบนี้อยู่ที่ความน่าเชื่อถือของโครงสร้างเกรดรถไฟ ซึ่งรับประกันประสิทธิภาพที่เสถียรภายใต้การทำงานอย่างต่อเนื่องและสภาวะโหลดแบบไดนามิก การออกแบบแบบวงปิดช่วยลดการสูญเสียน้ำและป้องกันส่วนประกอบภายในจากการปนเปื้อนจากภายนอก ยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก ด้วยช่วงอัตราการไหลของสารหล่อเย็นที่กว้างตั้งแต่ 10 ถึง 170 ลิตรต่อนาที ระบบจึงปรับให้เข้ากับความต้องการการทำความเย็นในอุตสาหกรรมและรถไฟที่แตกต่างกันได้อย่างง่ายดาย ความสามารถในการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพรองรับอุปกรณ์กำลังสูงในขณะที่ยังคงการควบคุมอุณหภูมิที่สม่ำเสมอ การทำงานที่เสียงเบา การติดตั้งที่กะทัดรัด และการบำรุงรักษาที่ง่ายขึ้น ช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันในงานรถไฟและอุตสาหกรรม
ตลาดโลก
ด้วยประสิทธิภาพที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ความสามารถในการปรับตัวสูง และการปฏิบัติตามมาตรฐานการทำความเย็นสากลสำหรับรถไฟและอุตสาหกรรม ระบบทำความเย็นน้ำแบบปิดเกรดรถไฟนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับตลาดโลก สนับสนุนโครงการโครงสร้างพื้นฐานรถไฟและงานทำความเย็นในอุตสาหกรรมทั่วโลก
สินค้าที่แนะนํา
